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Næssund Færgens Venner

Næssund Færgens Venner ist eine Vereinigung, die besitzt und betreibt der Fähre Næssund, die zwischen Mors und Thy segelt.

Unsere schöne Fähre ist die letzte aktive auf dem Limfjord, wie wir sie nennen können klassische Limfjordfähre ".

Gebaut aus massiver Eiche und Buchenholz im Winter 1963-64 bei Søren Larsen & Sønners Werft in Nykøbing Mors nach Sallingsund Færgefart A / S mit dem Namen "Legind Bjerge". Es ist der Hof
Neubau Nr. 125.
Ab dem Frühsommer 1964 ermöglichte die Fähre dem Unternehmen den Einsatz von bis zu vier Autofähren zur gleichen Zeit an der Kreuzung zwischen Mors und Salling, Pinen-Plagen, wo die Verkehrszahlen stiegen schnell in den 1960er Jahren.

1960/61 hatte Sallingsund Færgefart die Hafenanlagen auf beiden Seiten von einem auf zwei Fähranleger erweitert, so dass die Fähre im Hochsommer mit bis zu acht Abfahrten pro Stunde in den Nahverkehr kommen konnte. Später erlaubte eine fünfte Fähre zur Route bis zu zehn Abfahrten pro Stunde, und 1977 wurde Pinen-Plagen nur noch vom Großen Belt in Bezug auf die Anzahl der auf dänischen Fährverbindungen beförderten Autos übertroffen.

Der Fährentyp wurde 1953 vom Schiffsingenieur Kjeld Heiberg Petersen, Aarhus, entworfen, der an der Sallingsund-Kreuzung als Sohn eines der ersten beiden Kapitäne des Kreuzfahrtschiffes aufwuchs. Insgesamt wurden auch 12 fast identische Fähren des Typs, die erste 1953 und die letzte, gebaut - die 1973 zum letzten dänischen Fährneubau aus Holz wurde. Die Maschine ist ein 3-Zylinder-Zweitakt-Dieselmotor mit 210 PS, gebaut 1963/64 bei Alpha Diesel in Frederikshavn (damals Tochtergesellschaft von B & W).

Nachdem die Sallingsund Bridge im Mai 1978 die Fähren ersetzt hatte, wurde "Legind Bjerge" von Viborg County gekauft, das in Zusammenarbeit mit den Gemeinden zwei der Fähranleger von Sallingsund nach Næssund verlegte, wo es eine viel kleinere Autofähre ersetzte. Unsere Fähre, die in "Næssund" umbenannt wurde, übernahm hier im Juni 1980 den Verkehr. Sie segelte hier, bis die Kreuzung im Februar 2015 als Stadtkreuzung aufgegeben wurde.

Seit der Wiedereröffnung der Strecke am 1. Juli 2016 befindet sich die Fähre Næssund im Besitz des Vereins Næssundfærgens Venner, der gegründet wurde, um sowohl die Fähre als auch die Strecke zu erhalten, da er sowohl eine wichtige lokale Verbindung als auch ein einzigartiges historisches Kultur- und Kunstdenkmal ist.

In diesem Zusammenhang wurde die Fähre vom Ship Conservation Fund offiziell als erhaltungswürdig erklärt.

Das Geld für die Fährenoperation muss durch Ticketeinnahmen verdient werden, da der Verband keine laufenden Subventionen für die Operation erhält. Auf der anderen Seite haben die Freunde von Næssundgegen von der Aufmerksamkeit sowohl der Stiftungen als auch von Unternehmen, Privatpersonen und Behörden profitiert, die individuelle Beiträge geleistet haben, damit wir die Fähre unterwegs restaurieren können und sicherstellen können, dass sie auch in Zukunft in einem sehr guten Zustand ist. Gleichzeitig entwickeln wir die Fähre kontinuierlich als gemütliche Verkehrs- und Touristenverbindung und Attraktion.

Daten: Länge 29,38 m, Breite 7,79 m, Tiefe des Hauptdecks 2,58 m, 98 Tonnen pro Tonne. Kapazität: 10 el. Personenwagen oder ein Lastzug und 2 bis 4 Personenwagen.